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國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者認(rèn)為輪齒嚙合剛度的變化是齒輪動(dòng)載荷、振動(dòng)和噪聲的主要因素。修改后的方法用于zui小化動(dòng)態(tài)負(fù)載和專用無(wú)級(jí)減速機(jī)速度波動(dòng)，從而降低噪聲。這方法在實(shí)踐中被證明是更有效的方法。然而，在這種情況下方法，有必要在加工過(guò)程中使用成型設(shè)備，這對(duì)于大多數(shù)中小型工廠來(lái)說(shuō)通常是不可能實(shí)現(xiàn)的。然而，對(duì)于這種國(guó)外的降噪技術(shù)，在中國(guó)有一個(gè)共識(shí)。遺憾的是一些中小型工廠無(wú)法完成這項(xiàng)工作。因此，提高減速無(wú)級(jí)減速機(jī)公司機(jī)的質(zhì)量，降低減速機(jī)的噪聲，為我國(guó)減速機(jī)企業(yè)帶來(lái)真正的經(jīng)濟(jì)效益，是我國(guó)的工作。因此，我希望我國(guó)的降噪技術(shù)能夠得到進(jìn)一步的完善和技術(shù)改進(jìn)，而不是停留在今天的降噪技術(shù)的基礎(chǔ)上。希望“減音”技術(shù)在不久的將來(lái)成為“無(wú)聲”技術(shù)的出現(xiàn)。
由于長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，減速機(jī)可專用無(wú)級(jí)減速機(jī)能會(huì)出現(xiàn)螺栓松動(dòng)或螺絲斷裂的現(xiàn)象，這必然導(dǎo)致減速機(jī)大幅擺動(dòng)，運(yùn)行狀況異常；B.聯(lián)軸器損壞。當(dāng)與本減速機(jī)連接的聯(lián)軸器因漏油、螺絲松動(dòng)等原因損壞時(shí)，其振動(dòng)會(huì)傳遞給減速機(jī)，使減速機(jī)異常振動(dòng)；C.電機(jī)螺釘松動(dòng)。類似于耦合問(wèn)題，當(dāng)電機(jī)由于各種原因無(wú)級(jí)減速機(jī)公司發(fā)生振蕩時(shí)，這種振蕩會(huì)傳遞給減速機(jī)，從而使減速機(jī)產(chǎn)生較大的振蕩；D.軸承磨損嚴(yán)重。這個(gè)原因已經(jīng)在4.2.1中解釋過(guò)了，上述原因會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)不能正常工作。E.齒輪損壞了。齒輪損壞包括齒面嚴(yán)重點(diǎn)蝕、嚙合間隙大、輪齒嚴(yán)重磨損和斷齒。這些齒輪磨損情況可能是行星減速機(jī)由于振動(dòng)大而不能正常工作；F.軸變形失去平衡。當(dāng)軸的強(qiáng)度和硬度低于要求或因長(zhǎng)期運(yùn)行而老化時(shí)，軸的變形會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)大幅擺動(dòng)。
行星減速機(jī)在正常專用無(wú)級(jí)減速機(jī)運(yùn)行受到限制，并且對(duì)行星減速機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生了重大影響。充分利用齒輪減速器功能的關(guān)鍵是提高減速器的火力。我們通常通過(guò)冷卻行星減速機(jī)系統(tǒng)來(lái)提高行星減速機(jī)的火力。小編告訴大家，正常情況下，給行星減速機(jī)增加額定冷卻的方法主要包括冷卻風(fēng)扇，水冷盤管和使外部光滑的幾種方法。1.行星減速機(jī)的冷卻風(fēng)扇（風(fēng)扇冷卻）的冷卻方法：風(fēng)扇冷卻的使用是一種相對(duì)簡(jiǎn)無(wú)級(jí)減速機(jī)公司單易行的操作方式，但應(yīng)注意，風(fēng)扇冷卻在某些情況下不適合使用。例如，當(dāng)齒輪箱在煤礦下冷卻時(shí)，如果使用風(fēng)扇，它將在工作環(huán)境附近工作。或機(jī)械設(shè)備受到嚴(yán)重污染，并且使用輻射熱交換，因此損失的熱量有限；
隨著產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化，我國(guó)對(duì)減速器無(wú)級(jí)減速機(jī)公司的噪聲值有了嚴(yán)格的限制，這就要求對(duì)減速機(jī)的噪聲控制進(jìn)行研究。(一)齒輪加工誤差對(duì)噪聲的影響。降低和控制齒輪噪聲是降低減速器噪聲的基礎(chǔ)。為了降低齒輪噪聲，必須同時(shí)考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和齒輪精度。1.低噪聲齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求。齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)噪聲的影無(wú)級(jí)減速機(jī)響非常重要。理想的設(shè)計(jì)是盡可能提高齒輪齒的彎曲強(qiáng)度，選擇較大的變位系和合適的螺旋角，并增加嚙合系數(shù)，從而達(dá)到降低噪聲的目的。2.齒輪制造精度對(duì)噪聲的影響。對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)系列減速器，齒輪的制造精度決定其噪聲值。減速器齒輪的主要功能是傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩，因此其工作穩(wěn)定性水平是其齒輪制造精度的主要要求。工作穩(wěn)定性等級(jí)較高的齒輪不僅使用壽命長(zhǎng)，而且在傳動(dòng)中沖擊和振動(dòng)較小，因此限制齒輪的工作穩(wěn)定性誤差是降低齒輪噪聲的關(guān)鍵。
